公务员辞职潮来了？
策划 执行 | 周光曙
挥手“围城”，想说爱你不容易
有媒体预测，新一轮公务员下海潮即将到来。这会成为现实吗？当金色褪去，公务员回归职业来来属性时，我们还能看到叹为观止的国考大军吗？
从兼职“摩的”到催乳“男月嫂”
2013年11月，有一则消息尤其引人注目，河南某报记者在调查黑摩的现象时发现，这支黑摩队伍里竟有兼职的公务员，甚至有省直厅局的干部和后勤人员，他们业余时间跑‘摩的’挣钱。
这些公务员为什么宁肯跑摩的做“地下工作者”，也不愿离开“围城”呢？这一消息引发人们对公务员群体多角度的思考。
2013年月10月，浙江余杭民警胡冰的辞职，引发了部分网友种种猜测那样。他在接受记者采访时强调，辞职只是想去闯一闯。
胡冰说，作决定之前，跟微博上公安朋友和周围人都聊过，了解了大家的状况，发现很多体制内的公务员总是“放不下”，担心丢了饭碗，日子就过不下去了。“即使很有才华的人也不敢去尝试，所以自己下了决心，去尝试一下，也想借此证明一下年轻人不一定要当公务员。
胡冰称，在表达辞职的意愿后，领导和同事都极力挽留。“我跟领导讲清楚了自己的想法，想去哪里，他们也表示理解支持。”
胡冰称，眼下辞职的事还在走程序。他打算去阿里巴巴，因为那里有个安全部专门负责反伪劣商品和反欺诈。“现在网络诈骗案件高发，或许去那里可以发挥公安业务的特长”。
同样为了追求自己喜欢的职业，10月，32岁的湖南汉子黎俊宁放弃公务员的金饭碗，来京做男月嫂。
黎俊宁经历很丰富：当过兵、打过工，在学校做过行政，去医院干过验光配镜，尽管有了公务员的金饭碗，如今已经是孩子爸爸的他，和爱人商量后决定来北京“重走青春路”，而月嫂则是他迈向“青春路”的第一步。
月嫂，待遇可观入行门槛又相对较低，这让黎俊宁产生了浓厚兴趣。于是黎俊宁开始去家政机构培训，并在网上公布自己要应聘“男月嫂”的信息。
不料信心十足的黎俊宁刚从家政学校毕业就碰了一鼻子灰——“男月嫂？照顾产妇多不方便！”媒体，网友，雇主纷纷向黎俊宁抛出了问号。
针对公众的质疑，黎俊宁显得很淡定，他对从事月嫂依旧信心十足。职业无贵贱，做自己喜爱的工作，就是人生最美好的追求。
深圳首现公务员辞职潮？
据南方都市报报道， 2011年，深圳离职公务员156人，被辞退或开除的有几十人，辞职者五六十人。2012年，离职的公务员有231人，辞职及被开除辞退者有118人。
面对每年挤破脑袋的公务员报考热，深圳公务员系统这两年却有不少公务员辞职，让人重新审视“铁饭碗”的吸引力。
老秦今年40多岁，是深圳某局一处级干部，按理说，在公务员系统做到处级干部，又稳定又有级别，也算不错。可让人想不到的是，老秦居然辞职，离开公务系统。原来，老秦考了律师资格证，去当律师。“40多岁到处级干部已经很晚了，上升也没有太多空间，还不如重新选择，重新奋斗一把。”当然，老秦不只是当普通的律师，而是有朋友的关系，做律师合伙人。
老闻是某局一副局级干部，在年过50后，他也选择离开公务员系统，跑到某国企当老总。还有小陈，某局办公室主任，也跳槽到某国企当中层。对于老闻和小陈来说，离开公务员系统，虽然脱离稳定的工作岗位，但国企却有着更好的发展平台及优厚的薪金待遇，吸引着他们。以工资为例，深圳处级干部年薪20万元左右，局级干部年薪不到30万元。而国企老总，年薪都是数百万计。因此，不菲的薪金待遇成为吸引公务员去国企的一重要因素。以深圳某报业集团为例，其副总年薪都是50万元起，而一把手的年薪以百万元起。因此，从宣传部调任过去的干部任领导岗位的人不在少数。
一方面，公务员离职人数增多，另一方面，公务员报考热也逐年有下降的趋势。2012年，深圳公务员招考1097人，报考6万多人，考录比为56：1，但其中有800多名公安的职业，大部分报考的是公安职位，考录比实际为100：1。今年，深圳公务员招考510人，报考4万多人，报考比为83：1，已经没有上一年竞争激烈。
深圳公务员下海潮初现，和习李新政之后的严令铁律有关，上升瓶颈也是困扰公务员的另一因素。在市一级部门，公务员从科级到处级，可能只需要十多年时间，但到局级却很困难，大部分公务员可能终身也到不了局一级。
公车司机最先谋变，去留“围城”都是春天
春江水暖鸭先知。对于天天和领导打交道的公车司机，对于来自上面的风声是最先知道的。公车改革的大幕拉开之前，这支庞大的“特种部队”就开始“谋变”了。
2013年12月初，《党政机关厉行节约反对浪费条例》颁布一周左右，长沙韶山路一机关大院内，车队已有5名司机提交了辞职报告。同样在八一路多家机关单位、东风路等多家事业单位的车队也都出现了不同程度的人员变动。
随着取消一般公务用车制度的执行，可以预见将有大批公车司机面临调岗甚至失业。长沙市某机关单位一名不愿透露姓名的车队师傅直言：“车改后，官员有车贴，我们即使不被辞退，收入就只能靠工资了。”
正如湖南纪检监察相关人士所言，公车改革越有阻力，越暗示现有公车体制猫腻大，而也愈加表明了车改的必要性和紧迫性。公车司机的海量安置问题，是政府面临的新挑战。
在公车司机这个岗位上，同样有一批人是公务员或比照公务员待遇的事业编制人员，这一批人员的“离城”，是不太情愿的。
最近，有基层公务员叫苦连天，认为工作压力大，待遇低，发展空间小。那么，既然如此，为何公务员们下海潮并没有汹涌而至呢？
在《万人争当月薪两千公务员的奥秘》一文中，提到的一点是“人有趋利避害的理性和获得安全感的需求”。对于公务员来说，公务员身份最大的保障还在于是铁饭碗——据河北省有关方面的统计，该省五年来辞退的公务员仅11人，开除或除名115人。换言之，公务员基本没有失去这个身份的风险，相比起干不好就要被“炒鱿鱼”的私企员工，公务员们至少在“失业”这个职场最大担心面前，几乎是毫无压力。即便是在聚焦灯下被问责下台的高级官员，大多在一定时间后也能被“起复”，再次任用。
在“铁饭碗”有保障的情况下，即便一时压力大、工资低，但公务员基本都不肯走，关键原因还是在于对“工资以外的收入”和“各种福利”有期待。如学者总结的“《公务员法》在2006年进入实施，至今已近8年。此前的‘低工资’现象有所改善，但‘滥补贴’和‘单轨福利’的现象却更加严重。”中央党校教授徐祥林更是直言——“松松垮垮的财经纪律则为官员获得灰色收入和腐败收入大开方便之门。欠发达地区公务员工资水平普遍偏低是有目共睹的事实，但年轻人还要拼命往公务员队伍里挤，是因为公务员可以利用职务之便获得灰色收入和腐败收入，而且风险很低。”
中央的一道道严令，让各种灰色空间变得明朗，对于有志于为人民服务的公务员来说，是发展的春天，对于另有大志的人才来讲，又何尝不是春天呢？只有那些心怀不轨的投机主义者才会惶惶不可终日。
（本文材料来源于南方都市报、大河报、中国青年报、人民网等媒体）
